🐀 Tige De Selle Télescopique Sans Fil

Latransmission SRAM GX Eagle AXS est intelligente, fluide et entièrement sans fil. Nous avons ajouté une deuxième protection au niveau du tube diagonal pour mieux protéger le cadre contre les dégâts potentiels pendant la navette. Tige de selle télescopique plus grosse pour un tube de selle plus gros : la tige de 34,9 mm de diamètre est plus solide, plus résistante et plus rapide

^{Trier Filtrer Tige de Selle Télescopique CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 150 mm 29 avis clients Modèles en stock 30,9/469 mm, 31,6/469 mm, 34,9/469 mm 129,99 € Prix conseillé 200,00 € Tige de Selle Télescopique CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 150 mm Cet article a été ajouté au panier ! Modèles en stock 30,9/469 mm, 31,6/469 mm, 34,9/469 mm Tige de Selle Télescopique BIKEYOKE REVIVE 213 mm Sans Commande Modèles en stock 30,9/550 mm, 31,6/550 mm, 34,9/550 mm 440,00 € Tige de Selle Télescopique BIKEYOKE REVIVE 213 mm Sans Commande Cet article a été ajouté au panier ! Modèles en stock 30,9/550 mm, 31,6/550 mm, 34,9/550 mm Tige de Selle Télescopique OneUp Components DROPPER V2 120 mm 5 avis clients Modèles en stock 30,9/345 mm, 31,6/345 mm, 34,9/345mm 239,50 € Tige de Selle Télescopique OneUp Components DROPPER V2 120 mm Cet article a été ajouté au panier ! Modèles en stock 30,9/345 mm, 31,6/345 mm, 34,9/345mm Tige de Selle Télescopique CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 125 mm 15 avis clients Modèles en stock 27,2/421 mm, 30,9/421 mm, 31,6/421 mm, 34,9/421 mm 139,99 € Prix conseillé 200,00 € Tige de Selle Télescopique CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 125 mm Cet article a été ajouté au panier ! Modèles en stock 27,2/421 mm, 30,9/421 mm, 31,6/421 mm, 34,9/421 mm Tige de Selle Télescopique KS KIND SHOCK ETEN-I 100 mm Commande non fournie 22 avis clients Modèles en stock 27,2/400 mm, 30,9/385 mm, 31,6/385 mm 99,99 € Prix conseillé 139,00 € Tige de Selle Télescopique KS KIND SHOCK ETEN-I 100 mm Commande non fournie Cet article a été ajouté au panier ! Modèles en stock 27,2/400 mm, 30,9/385 mm, 31,6/385 mm Tige de selle telescopique – Adaptez votre position en fonction du terrain ! Avec une tige de selle télescopique, il est désormais possible d’adapter la hauteur de la selle de son VTT à la déclivité du terrain ! Plus besoin de descendre de machine avant de s’attaquer à une descente pour abaisser sa selle VTT presque tous les modèles de tiges de selle télescopiques proposés sur notre site présentent une commande au guidon, pour une commodité optimale ! Handicapante pour le pilotage en descente, une selle haute est en revanche des plus confortables et efficaces lorsqu’il s’agit de tirer du braquet. Les enduristes ou les adeptes du All-Mountain encore non convertis à la tige de selle télescopique y trouveront un outil parfait pour faciliter les transitions entre les terrains roulants et les portions techniques. Tige de selle telescopique – Le choix d’une bonne tige de selle télescopique attention à la compatibilité avec votre cadre ! Les tiges de selle télescopiques disponibles sur le marché présentent différentes possibilités de réglages de la hauteur de selle. La longueur et la course déplacement de la selle vers le bas des tiges de selle télescopiques varient ainsi pour une tige de 300 mm une course de 75 mm, pour une tige de 350 mm une course de 100 mm, pour 385 mm ou 400 mm de long 125 mm de course et pour 420 mm de long 150 mm de course. Le choix de la bonne tige de selle télescopique pour votre VTT doit aussi prendre en compte son diamètre, dont il existe plusieurs standards 27,2 mm, 30,9 mm, 31,6 mm et 34,9 mm. La tige de selle VTT de votre choix devra être compatible avec les dimensions de votre cadre ! Tige de selle telescopique – De nombreux modèles disponibles sur Probikeshop ! S’il faut évidemment veiller à la compatibilité avec votre cadre VTT, le choix de votre prochaine tige de selle télescopique devra aussi prendre en compte ses caractéristiques propres. L’ampleur de sa course notamment, selon votre gabarit et votre position sur le vélo. Mais aussi le moyen de fonctionnement de la tige de selle télescopique, qui peut être mécanique ou hydraulique, ce dernier système nécessitant une attention accrue à son entretien. Sur Probikeshop, vous découvrirez plusieurs modèles de tiges de selle télescopiques, au meilleur prix ! Tige de selle télescopique ICE V8 Deluxe Tige de selle télescopique RockShox Reverb, RockShox Reverb Steal TH Fox Racing Shox Doss Thomson Dropper …}

Tigede selle téléscopique : le guide pour tout savoir sur cet équipement VTT devenu indispensable. Ovni pour les non-initiés, la tige de selle télescopique est tout simplement le produit qui a eu le plus d’impact sur la

L'article a été ajouté avec succès. 65 plus d´articles de cette catégorieAfficher plus d´articles Veuillez choisir une variante Disponibilité Disponible a nouveau a partir de la date ci-dessus RockShox Tige de selle Reverb AXS A1 125 Vario La nouvelle tige de selle RockShox Reverb AXS™ Dropper Post est conçue pour une expérience sans fil et totalement nouvelle. Grâce à la nouvelle technologie Vent Valve et à des composants à friction réduite, le Reverb AXS™ apporte un niveau supérieur de qualité d'utilisation, de performance et de fiabilité par simple pression sur un bouton, sans les tracas du câblage. Pas de tuyaux, pas d'acheminement, pas de gaspillage d'énergie la Reverb AXS Dropper Post de Rock Shox Optimisée, motorisée et dotée de l'électronique intégrée de la prochaine génération - la nouvelle tige de selle Dropper Reverb AXS™ sans fil a été développée pour une toute nouvelle expérience de conduite et montre la voie vers l'avenir électronique des sports MTB. Avec la nouvelle technologie Vent Valve et une friction interne encore plus faible, la Reverb AXS™ élève le niveau de performance, la qualité et aussi la fiabilité à un niveau supérieur... en appuyant sur un bouton. Et tout cela sans avoir besoin de câbles ou de fils. sujets connexes dans l'installation, l'assemblage et le service. Développant ce qui est possible sur un vélo, le Reverb AXS™ est activé par la technologie SRAM AXS™, un nouveau niveau d'interaction, de personnalisation et de connectivité à travers tous les composants compatibles AXS™. Caractéristiques - Reverb AXS A1 125mm Dropper Post électrique La technologie Vent Valve permet un entretien très simple en cas de besoin, sans démontage de la tige L'IFP à faible friction permet un actionnement plus rapide de la tige et nécessite moins de force Technologie AXS™ permettant une personnalisation selon les goûts de chaque cycliste via l'application mobile AXS™ Comprend un contrôleur de guidon AXS™ et une batterie Batterie partagée avec tous les autres composants SRAM AXS™ Le système est entièrement étanche à l'eau et à la poussière selon la norme IP69K Caractéristiques du produit Utilisation MTB Déplacement 125mm Longueur 390mm Type de connexion Sans fil Fixation à distance gauche Diamètre choisir la variante 390 mm x 30,9 mm 390mm x 390mm x Matériau Aluminium Couleur noir Contenu de la livraison 1 x Reverb AXS A1 125mm Dropper Post 1 x levier AXS Remote 1 x Pince discrète 1 x Batterie 1 x Chargeur 1 x Outil de valve d'aération Critique du SRAM X01 Eagle AXS L'année 2019 s'annonce comme une grande année pour SRAM. Le spécialiste américain des composants présente les innovations révolutionnaires les unes après les autres à un rythme époustouflant. Les dernières en date X01 & XX1 Eagle AXS. La connexion avec AXS signifie une nouvelle dimension pour le célèbre Eagle de SRAM ! Grâce aux 12 pignons arrière et au changement de vitesse électronique, plus besoin de dérailleur avant et de câbles de changement de vitesse. Cependant, SRAM ne s'est pas contenté de réviser ses meilleurs groupes de changement de vitesse MTB et de les transformer en versions électroniques. Beaucoup plus a été changé. Tout d'abord, les ingénieurs de SRAM ont inventé AXS, qui n'est pas simplement un autre groupe de dérailleurs ou un autre design, mais la nouvelle plateforme d'intégration électronique de SRAM. Plate-forme signifie que SRAM a créé une base numérique non seulement pour les composants de dérailleurs mais aussi pour tous les équipements électroniques futurs. AXS assure la compatibilité en termes de communication et d'alimentation électrique - et ne se limite pas à des composants individuels. Il n'a pas été développé exclusivement pour les vélos de montagne ou les vélos de route, AXS fonctionne avec les deux. Lire la suite... Vers la revue SRAM AXS™ Code article fournisseur UPC 710845824395 Évaluations 3 évaluer maintenant 5 Étoiles 3 3 4 Étoiles _ 0 3 Étoiles _ 0 2 Étoiles _ 0 1 Étoiles _ 0 Pour soumettre une note, veuillez vous connecter. Nous ne vérifions pas si l'article évalué a été acheté chez nous.

LaNewmen Advanced est une tige de selle entièrement en carbone, fabriquée à partir de fibres de carbone UD. Outre son faible poids, la priorité absolue a été donnée à un comportement de flexion agréable ainsi qu'à une grande sécurité de fonctionnement et à une utilisation simple (sans emballage d'origine). aktivRadfahren 01-02/2019 Test : "Amortisseurs : tiges de selle" ^{Matériel vélo VTTPériphériques VTTTiges de selle télescopiques Tiges de selle télescopiques RockShox Tiges de selle télescopiques BontragerTiges de selle télescopiques ExaFormTiges de selle télescopiques FoxTiges de selle télescopiques Kind ShockTiges de selle télescopiques SDG ComponentsTiges de selle télescopiques XLC Tige de selle télescopique électrique RockShox Reverb AXS débattement 100mm Descriptif Notre avis La tige de selle télescopique la plus utilisée en VTT maintenant disponible en version électrique et sans fil, que demander de mieux ?La RockShox Reverb est sans aucun doute la tige de selle télescopique la plus populaire et la plus demandée du marché. L’arrivée de la technologie AXS électronique et sans fil et la disparition donc des câbles et des gaines la propulse dans une autre Rolls-Royce des tiges de selle télescopiques ? Du coup, avec son système sans fil, le montage de la Reverb devient un jeu d'enfant. Une fois sortie de son emballage, il suffit de la monter sur le cadre, pareil pour la manette sur le cintre et grosso modo c'est fini ! La tige de selle et la manette communiquent grâce à la technologie AXS sans fil développée par SRAM, et peuvent être configurées via l'application disponible pour mobile iOS et fonctionnement et les sensations avec la Reverb AXS ne changent pas beaucoup de la version actuelle. La tige de selle ne monte pas et ne descend pas "toute seule" comme on pourrait s'y attendre avec un produit électronique, en plus d'appuyer sur le bouton de la manette, il faut avec l'aide de notre corps faire pression ou relâcher la pression sur RockShox Reverb AXS utilise la même batterie que celle utilisée sur les groupes SRAM Eagle XX1 AXS ou X01 AXS, elle a une durée d'utilisation supérieure à 60 heures dans des conditions d'utilisation normales. Connaître le niveau de charge de la batterie est très simple. Lorsque le système est allumé, un voyant s’allume, quand il est vert, la charge est optimale, quand il devient rouge, cela veut dire que le niveau de charge est de 50% et quand il commence à clignoter en rouge, il est temps de charger. La manette est elle alimentée par une pile détail intéressant, la Reverb embarque la technologie Vent Valve, une valve qui permet de réinitialiser le circuit interne pour que l'air et l'huile reviennent dans leur chambre initiale sans avoir à démonter aucune pièce !La Reverb AXS est disponible en plusieurs diamètres et et différents débattements/longueurs 100mm/340mm, 125mm/390mm, 150mm/440mm, 170mm/ techniques - Système électronique et sans fil- Diamètres Débattement 100mm- Longueur 340mm- Recul 0mm- Alimentation Batterie rechargeable pour la tige de selle, pile CR2032 pour la manette- Poids fabricant 573 grammes diamètre 100mm débattement, 670 grammes diamètre 170mm débattementLivré avec Tige de selle, manette livrée sans collier, compatible Matchmaker et Discrete Clamp, chargeur de batterie. Articles associés Questions Poser une question 0Questions}

EBTOOLSLevier de tige de selle télescopique ZTTO vélo télescopique tige de selle fil télécommande vélo siège tube hauteur . Vendu par chailishop. Livraison Gratuite 1. 36,26€ 30 €22 HT 79,77 € 79,77 € HT. ou payez en 4 fois. Uno Confort Sus Tige de selle, 27,2 x 350 mm, Noir 1WC4GT. Vendu par MAISON DE MODE. 146,99€ 122 €49 HT 243,99 € 243,99 € HT. ou

TIGE DE SELLE À SUSPENSION Magasinez les meilleures TIGES DE SELLE TÉLESCOPIQUES POUR VÉLO, tiges de selle mécanique, tiges de selle hydraulique, tiges de selle électronique parmi notre gamme de tiges de selle de vélo. Achetez en ligne ou à notre boutique de vélo de la ville de Québec. Chez Mathieu Performance, nous avons les grandes marques 49N, FOX SHOX, GIANT, KALLOY, ONEUP COMPONENTS, ZOOM et plusieurs autres. Le confort en selle dépend de la selle et de la tige de selle. La tige de selle doit être compatible avec la taille du cadre du vélo. Il existe différents modèles et les matériaux utilisés diffèrent. La tige de selle télescopique est utilisée par les cyclistes professionnels et les adeptes de haute performance. Sur le marché, nous retrouvons 3 modèles Tige de selle télescopique mécanique accompagnée d’air Tige de selle télescopique hydraulique Tige de selle télescopique électronique Le plus récent modèle est la tige de selle télescopique accompagnée d’une commande électronique que l’on peut intégrer sur le guidon. Cette fonction permet au coureur de régler la hauteur de sa selle sans avoir à descendre. Il peut ainsi ajuster et optimiser son confort tout en maintenant sa vitesse de croisière. Rencontrez un de nos techniciens experts en vélo, il se fera un plaisir de vous recommander la tige de selle qui conviendra avec votre selle et votre bicyclette. Tige de selle télescopique pour vélo

ENSTOCK : Perceuse visseuse percussion sans fil trotec pas cher. Grand choix, promos permanentes et livraison rapide partout en France. Paiement sécurisé Grand choix, promos permanentes et livraison rapide partout en France. ^{Impossible de la rater lors de l’Eurobike, c’était une des stars du salon ! La tige de selle télescopique Vyron e-Lect développée par Magura vient d’arriver en production et nous avons pu mettre la main sur un des tout premiers modèles. Qu’a-t-elle de spécial ? Elle supprime tout simplement les câbles ou les Durits au profit d’une connexion ANT+ sans fil. L’électronique débarque sur nos vélos, avec ses avantages et ses inconvénients ! Magura n’en n’est pas à son coup d’essai puisque la marque commercialise depuis plusieurs saisons sa gamme e-Lect de fourches et amortisseurs contrôlés électroniquement. Ambassadrice Magura depuis peu, nous étions en compagnie de Morgane Such quand elle a découvert cette tige de selle télescopique. Développée et montée en Allemagne, elle débarque sur les sentiers marseillais ! Le concept Nous étions impatients à l’idée de découvrir cette tige de selle. L’idée de pouvoir débarrasser nos vélos d’un câble les traversant n’était pas sans nous séduire. Sur le papier, cette tige de selle ne nécessite qu’une petite commande placée au guidon pour être utilisée. En pratique, c’est tout aussi simple. La tige de selle Magura Vyron s’installe normalement » dans le tube de selle et est compatible aux diamètres 30,9 et 31,6mm. Et, comme on l’a dit plus haut, il n’y a aucun fil ou câble à passer. Sur le guidon, nous retrouvons la commande e-Lect, qui est tout bonnement identique à celle proposée avec les fourches et les amortisseurs connectés » de la marque. Elle s’installe rapidement à l’aide d’un simple élastique. Trois boutons sont présents sur la commande mais seul le bouton rond est nécessaire pour actionner la tige de selle. Les deux autres commandes ne sont utiles qu’à partir du moment où une fourche ou un amortisseur Magura e-Lect est connecté. Le lien » de connexion avec la tige de selle s’effectue simplement. Une fois à proximité, la technologie ANT+ déjà très présente sur nos appareils électroniques, comme nos téléphones permet de les coupler en appuyant longuement sur un bouton de chaque élément. Sur la tige de selle, on repère une interface micro-USB qui permet de la recharger ainsi qu’un interrupteur On-Off. La zone est protégée par une trappe en silicone. Cette excroissance » à l’arrière de la tige de selle permet toutefois d’installer une sacoche pour les amateurs…. Une autonomie de 2 mois, soit 400 impulsions, est annoncée pour la tige de selle et la procédure de recharge via le port micro-USB dure 3 heures. Magura utilise une batterie NiMH pour la tige de selle et c’est une simple pile plate de grande diffusion CR-2032 qui s’installe dans la commande par une petite trappe similaire à celle que l’on retrouve dans nos montres. En cas de non utilisation, l’électronique de la tige de selle se met en veille au bout de 5 minutes. Une simple impulsion permet de réactiver le système. En cas de panne de batterie, il est possible de passer en mode manuel » et d’activer la tige de selle une quinzaine de fois, soit de quoi rentrer chez soi dans de bonnes conditions. Du côté des dimensions, la tige de selle télescopique Magura Vyron mesure 446mm de long et son débattement est porté à 150mm. Une pression de 12 bar est recommandée et Magura intègre son fluide “Royal Blood” pour la partie hydraulique. La selle s’installe au sommet de la Vyron par un système classique à 2 vis. Sur la balance, elle affiche 595 grammes, ce à quoi il faut ajouter les 16 grammes de commande, soit un total de 611 grammes. Reine sur le marché, la Rockshox Reverb Sealth de 150mm de débattement est annoncée à 570 grammes. Cette tige de selle télescopique se veut haut de gamme et sera commercialisée à 400 euros, un tarif que les développeurs n’ont pas souhaité dépasser. Conçue en Allemagne, elle est également montée dans le pays, chez BEFRA, le spécialiste de l’électronique choisi par Magura. La Vyron sera garantie 2 années pour tous ses acheteurs et devrait arriver en magasin au courant du mois de mars. En pratique L’idée du sans fil » a de quoi séduire. Les mécanos, monteurs et tous les bricoleurs connaissent l’enfer que peuvent représenter les passages de câbles à l’intérieur des cadres. Les possesseurs de plusieurs vélos apprécieront également la possibilité de n’avoir plus qu’une tige de selle très facile à faire passer de l’un à l’autre. Pour l’avoir fait nous même, l’installation de la commande et de la tige de selle ne prend pas plus de quelques secondes. La recharge est tout ce qu’il y a de plus aisé et le système d’attache de la commande est très, voire probablement trop, facile nous en reparlerons plus loin. L’idée d’accueillir un composant électrique sur un vélo peut rebuter certains d’entre nous. Echaudés par la façon dont l’électronique s’est invitée dans nos voitures, nous pouvons comprendre certaines réactions. Il est en revanche totalement contre-productif de lutter contre le progrès, il suffit d’être capable de prendre le recul nécessaire et de connaitre nos besoins. Après maintenant deux saisons, le dérailleur électrique Shimano Di2 semble trouver sa place sur de nombreux vélos hauts de gammes et démontre une excellente fiabilité pour sa partie électronique, l’amortisseur ei Shock développé par Lapierre est un réel plus retrouvez notre récent test ici et les produits de la gamme e-Lect de chez l’Allemand Magura ont un certain succès et nous pouvons souligner la fiabilité du système e-Lect pour fourche, que nous utilisons depuis près de 3 ans sans souci. L’électrique ouvre la porte à de nouvelles pannes, mais les apports des produits sont parfois non négligeables. À l’entrée du parc naturel des calanques de Marseille, nous retrouvons Morgane Such. Pilote d’enduro pour la marque Rotwild, qui découvre en même temps que nous cette tige de selle qui équipera son vélo cette saison. Thibaud de chez Magura nous a donné rendez-vous pour découvrir le produit de la marque. Sur le vélo de Morgane, il nous aura fallu plus de temps pour démonter la précédente tige de selle que pour installer ce nouveau modèle. Morgane découvre le produit et trouve assez rapidement ses marques. Les 446 mm de la tige de selle butent sur le coude du tube de selle, Morgane est un petit peu plus haute qu’habituellement mais elle part tout de même sur les sentiers. Un test sera donc préférable avant la monte d’une telle tige de selle sur un cadre de petite taille. La commande s’installe entre le frein avant et la poignée sur le guidon de Morgane. Le contact avec la commande n’est pas des plus fermes mais son utilisation est simple, bien que le bouton principal pourrait être plus large. On appuie sur le bouton de la commande, sans le maintenir, et dans les 0,2 seconde qui suivent, la tige de selle entame sa montée. Ce petit temps de latence est surprenant quand on est habitué aux tiges de selles télescopiques concurrentes, mais il y a semble-t-il une petite habitude à prendre. Un test prolongé nous permettra de déterminer si ce paramètre est important ou non. Pour la descente, la procédure est identique, on appuie sur le bouton et, sans avoir besoin de le maintenir enfoncé, on dispose de quelques instants pour faire descendre, grâce à notre poids, la tige de selle. Pour baisser la tige de selle à une hauteur intermédiaire, où pour arrêter la montée, il est nécessaire de bloquer la selle pendant un petit instant. Sur nos vélos, il nous arrive fréquemment de faire grimper la tige de selle à mi-hauteur avant de nous asseoir, cette particularité de la Vyron nous intrigue donc. Le temps de notre séance photo, Morgane prend ses marques avec cette nouvelle tige de selle qu’elle ne semble pas avoir de mal à la manipuler. Un petit bruit, presque imperceptible, accompagne le déclenchement du système e-Lect. Amenée à monter des pentes en portant son vélo pour les besoins de notre séance photo, Morgane n’hésite pas à soulever son Rotwild par le bec de selle. La tige de selle reste en position basse et ne se déploie pas sous le poids du vélo, c’est un point positif pour la Vyron ! Notre avis À l’issue d’une demie-journée de prise en main et de manipulation, il est bien trop tôt pour formuler un réel verdict comme nous pourrions le faire après un test longue durée. Un certain nombre de questions sont tout de même soulevées. Avec un petit temps de latence au déclenchement, la rapidité de montée de la tige de selle est-elle suffisante ? Si oui, l’est-elle pour toute les utilisations ou est-ce qu’un pilote de compétition sera limité par ce manque de réactivité ? La même question se pose pour l’arrêt de la selle à mi-hauteur. La nécessité d’exercer une pression en s’asseyant constitue-t-elle un frein ? L’autonomie et le lien entre la commande et la tige de selle semblent maitrisés, et c’est une bonne chose, mais nous devrons vérifier sur la durée. Côté ergonomie, un test longue durée nous permettra aussi d’établir si la commande en plastique maintenue par un simple élastique est suffisante pour une utilisation soutenue. Il conviendra, de la même manière, de juger de la tenue de la trappe en silicone protégeant le port micro-USB. Pour 400 euros, la tige de selle télescopique Magura Vyron est une belle innovation et l’intérêt du public est au rendez-vous. Le sans-fil » fera à coup sûr le bonheur des mécanos, mais comblera-t-il également les utilisateurs ? Cela reste à définir et il nous tarde de pouvoir tester la Magura Vyron sur une plus longue période ! Découvrez le petit clip que nous avons réalisé avec Morgane pendant cette journée de découverte de la Vyron L'électronique débarque sur nos vélos ! En compagnie de Morgane Such, nous avons découvert la Vyron, la tige de selle télescopique sans fils ni câbles développée par MAGURA ! Reportage complet à retrouver très vite !Posté par VojoMagazine sur samedi 23 janvier 2016 Retrouvez plus d’infos sur le site officiel de la marque}

Vainqueurde Milan-San Remo avec une tige de selle télescopique, Matej Mohoric estime que cette innovation va faire des émules dans le cyclisme, qui va ressembler de plus en plus à la F1 selon

Up & down Devenue indispensable sur les vélos All Mountain/Enduro, la tige de selle télescopique se démocratise au fil des ans. DNM Suspension, distribué en France via Performance Parts, a développé sa gamme de tiges de selles télescopiques. Nous avons testé pour vous la version DNM ASP-R 179 euros… La tige de selle DNM ASP-R est en aluminium 7050 avec un débattement de 110 mm et une longueur totale de 330 mm. Trois diamètres de tube sont disponibles mm, mm et mm. Le système de levage est géré par une cartouche d’air afin de pouvoir modifier la pression et donc le retour en position initiale. Elle dispose comme la plupart de ses concurrentes d’une commande au guidon afin de vous permettre de modifier sa hauteur comme bon vous semble, sans lâcher votre cintre, le tout pour un poids de 650 g et un prix très attractif de 179 euros. Par rapport à la précédente version de 2012, la bague de guidage a été améliorée ce qui permet de fiabiliser le système de levage de la tige de selle et d’éviter les fuites. Direction les sentiers. Après un montage plutôt simple sur notre vélo test, nous voilà partis sur les chemins gras et enneigés des alentours de la Rédac’. Dès la première partie escarpée, la commande de la tige de selle tombe sous le pouce, pas besoin de temps d’adaptation, c’est vraiment le plus de cette tige de selle. La selle descend bien, un simple appui nous permet de la positionner ou bon nous semble. Le guide de gaine fourni est simple et efficace. Après plus de 3 heures de sorties, nous avons connu quelques petits soucis avec le basculeur mais vu les conditions de roulage rien de dramatique. Un petit nettoyage avec la gourde et tout est rentré dans l’ordre. Après cette bonne séance ,direction le lavage puis une bonne lubrification du plongeur ainsi que de la commande et du basculeur en attendant la prochaine sortie. Dans l’ensemble et après une dizaine de sorties, on peut conclure que ce modèle DNM ASP-R qu’on ne connaissait pas… est fiable. DNM a vu juste, surtout au vu de l’excellent rapport qualité/prix. Concernant les caractéristiques à améliorer, on regrette l’emplacement du basculeur qui fait varier la longueur de gaine en position basse… ainsi que l’absence d’un embout de gaine directionnel à la sortie de la commande au guidon. Pour en savoir plus // vPEUK. 269 297 178 330 232 155 178 98 83

tige de selle télescopique sans fil